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研发氢燃料电池电堆和核心零部件,「锋源科技」通过深层“自主化”提高产品性价比

2020-02-12 点击:1948

原标题:氢燃料电池堆及核心部件的研发,“丰源科技”通过深度“自主性”提高产品性价比

文|万全

编者|王一进

氢燃料电池不仅是低碳环保的新能源,也是一种经济实惠的能源丰源新创科技有限公司(以下简称“丰源”)创始人兼首席执行官王海峰表示。

氢燃料电池是一种直接将氢和氧的化学能转化为电能的发电装置。自20世纪60年代以来,它一直被用于空间领域。现在它逐渐应用于汽车行业并进入大众市场。据丰源介绍,氢燃料电池具有无燃烧限制、发电效率50%、热电联产效率90%、充电速度快(城市物流车辆添加6-7公斤氢平均需要5分钟)。

但是王海峰告诉36氪星,氢燃料电池的最大优势是“低成本”。“氢电池堆材料相对便宜。大规模生产后,每辆车4000至5000元的铂金可覆盖贵金属,其余为不锈钢和石墨等常见材料。”王海峰说。当燃料电池汽车达到500,000批量生产时,汽车的电池芯仅花费20,000英镑。

,丰源成立于2015年,为无人机提供新能源系统。随着近年来国家政策鼓励燃料电池汽车的大规模生产和大规模示范应用,以及各省市对氢燃料电池汽车的补贴,丰源决定将产品的核心应用领域调整到汽车行业,专门开发汽车用燃料电池堆及其核心部件,包括石墨板燃料电池堆、金属板燃料电池堆和轻质金属板燃料电池。

目前,该公司的石墨板堆和轻金属板堆已经大规模生产和装运。金属板堆预计明年大规模生产。

石墨板堆和金属板堆(图纸来源:前来源)

除了车辆厂,前来源还将为物流平台和政府提供解决方案。2019年1月发布的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》提到:积极推广新能源物流配送车辆,鼓励地方组织开展燃料电池列车示范运营,建设一批加氢站示范站。这些政策将使物流车辆成为氢燃料电池大规模生产的突破点。今后,补贴政策将逐步取消,新能源企业将进入纯粹竞争的市场环境。到2025年,丰源计划实现50万个反应堆的大规模生产,并进一步拓展海外市场,为世界级汽车制造商提供产品和解决方案。

谈到竞争优势,王海峰告诉36氪星,首先,在同行中,前线源拥有最高的反应堆自主率。丰源目前在石墨、金属双极板及其核心部件方面拥有全套知识产权能力,可实现80%以上部件的自主生产。他们公司的大多数核心团队成员来自清华大学,在技术专利和产业化方面有丰富的经验。

"每个公司都在谈论自主性的比率,但是程度不同."王海峰认为自治应该包括三层:燃料电池堆及其附件(空气压缩机、氢气循环泵、DCDC等)。)是自治的第一层;堆叠的1000多个组件,包括双极板、膜电极、密封件等。是第二级自治;催化剂、膜电极载体、碳纸、质子膜等。在膜电极中是第三层自主性。你剥离核心越多,就越难独立。前源在第一层和第二层是完全自主的,催化剂在第三层是自主的。

王海峰认为自主(本地化)的核心价值在于数据的有效性。更换国产零部件后,使用进口零部件积累的道路运行或系统运行数据只有参考价值。如果不更换国产零部件,进口零部件将会不断积累数据,反复优化,导致中国氢燃料行业越来越依赖进口零部件。此外,自主性还可以带来成本控制和ind的好处

丰源此前获得了近1亿元的融资。北斗资本是首轮投资的主要投资者,而吴月峰资本、国鑫蒂奇和当地政府的工业资本是首轮投资的投资者。今年11月,冯远在“中国创新创业大赛”中与3390家新能源产业创业集团竞争,获得浙江省赛区冠军和全国冠军。

目前,公司正在寻求5000万元人民币的首轮融资。

(冯源封面照片)

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